CKPCA

Réalisation d'une dérive (suite et fin)

Alain Coatval — 2010-08-22T09:33:02Z

Dérive, suite et fin ?

Enfin !
Maintenant 4 mois que l'article concernant la réalisation d'une dérive est consultable, mais à quoi ça sert si cette « belle » réalisation reste dans un coin de l'atelier ?
A rien !
Alors pourquoi avoir attendu si longtemps avant de la mettre en place ?
Tout simplement par manque de courage !
Quel est le propriétaire de kayak qui, sans appréhension, ferait un grand trou dans son beau bateau ?
Après bien des atermoiements, et ayant trouvé le bon bricoleur courageux (évidement, c'est pas son kayak) le trou est percé.

Maintenant, plus de marche arrière possible, il faut aller au bout du projet !
Un cordon de « mastic polyester spécial sous ligne de flottaison » est appliqué tout autour de la fente, le puits de dérive appliqué et pressé fortement en position, et le tour est (presque) joué.
Il faut enlever rapidement le superflu, sans oublier l'intérieur du puits, et faire un beau joint congé (lisser le cordon entre le puits et le kayak) à l'intérieur du caisson et attendre que ça prenne.

Ensuite, poser une bande de tissus de verre, bande de 5 cm, tout autour pour assurer la rigidité et la partie mécanique est terminée.

La dérive peut, après séchage être mise en place.

Quel résultat !!! Esthétique, bien sur. Quand au fonctionnel, rien ne va.

La gaine prévue pour guider le câble de commande est trop souple, si bien que le câble déforme la gaine, mais n'agit pas sur la dérive.
Quelques recherches et la gaine est remplacée par plus rigide et ….. ça marche !

Une première mise à l'eau pour essais et première surprise. Quelques gouttes d'eau dans le caisson arrière.
Bien occupé, pour ne pas dire préoccupé, par ce problème, fait inhabituel, le kayak n'est pas rincé !!!
Grossière erreur, le lendemain, la dérive est « collée » dans le puits à l'écume de mer. Alors pour vérifier que l'eau a pu rentrer par les raccords puits/gaine, il faut démonter l'ensemble et tout d' abord tirer sur la garcette prévue pour ça (bien utile) tout en rinçant au jet d'eau.
Tout est vérifié, les fixations revues (mise en place de petits colliers plastiques, « civelles ») et commence le remontage.
Et là, voulant aller trop vite, la dérive n'est pas mise en bonne position par rapport à son axe et CRACCCC !!! L'ergot qui sert de guide et d'articulation casse. Il faut donc recommencer !
Découpe d'une nouvelle dérive, deux couches d'époxy et une fois sec, installation.

Nouvelle navigation pour vérifier s'il n'y a pas d'entrée d'eau et hélas, encore !

Hypothèse, les sorties du puits et de la forme de la commande, malgré l'ajout des colliers, n'assurent pas une bonne étanchéité. Elles ont été réalisées avec des canules de cartouches Rubson et, à vrai dire, pas un bon choix car rien n'adhère vraiment à cette matière.
Grosse colère après l'ingénierie et solution radicale, on change le système.
Par chance, la fourniture d'un tube semi-rigide, installé avec les dérives des Valley est proposée. Il faut donc repercer et re-fixer ces tubes. L'idéal aurait, sans doute, été de ne faire qu'une pièce, mais… le tube est trop court et il faut aussi prévoir le démontage. Donc collage au bi composant de vingt centimètres de tube aux deux extrémités et après durcissement, mise en place d'un flexible pour assurer l'étanchéité.

Une nouvelle fois, remontage précipité et reCRACCCC !!!! Toujours au même endroit !

Une évidence, avec ce système d'accrochage, même sans précipitation au montage, la dérive ne devrait pas résister bien longtemps.
Petite réflexion et récupération d'un safran de Hobbie Cat. Pas facile à travailler comme matériau, mais avec de la patience…

Ouf, sans doute la fin des tracas, l'ensemble est remonté. Il n'y a plus qu'à faire les essais en navigation.

Et toujours de l'eau dans le caisson arrière.

Quelle déception ! Le fonctionnement semblait satisfaisant.

Nouvelles cogitations et, avant de tout remettre en question, vérification du couvercle de la trappe arrière. On ne voit pas de jour au travers, il n'est pas poreux, ça ne peut pas venir de là. Une petite expérience s'impose. Le kayak bien horizontal, l'entourage de la fixation du couvercle est rempli d'eau.
Et là, Gloup, Gloup, Gloup…. Gros goutte à goutte.
La fuite vient de là ! Le support est fendu, tout simplement !
Comment, pourquoi ?
Une chance, le même modèle est toujours disponible chez le responsable de la construction de cette série de Ligues, et le lendemain le support neuf est en place.

Plus de doute, maintenant tout est bon, plus d'entrées d'eau, fonctionnement correct.
Oui, mais une grosse erreur ! Petite pause sur une plage, l'arrière du kayak encore dans l'eau et les grains de sables sont assez gros…. Evidement, c'est juste après qu'il m'est demandé de montrer le bon fonctionnement de ce chef d'œuvre.
Et bloqué. Même en forçant, jusqu'à déformation du câble de commande, la dérive ne bouge pas.
Gros soucis de rinçage, déblocage progressif et surtout, après une bonne demi heure, il faut à nouveau tout démonter pour poncer l'ensemble, bien rayé par le sable.

Aujourd'hui, ces petits soucis ne sont plus que souvenirs.

Merci à Ewen pour sa compétence, à Pierre Yves, son insouciance, Yan et Thomas, leur diligence, Loïc, ses connaissances, à tous pour votre patience.

Les Voiliers de Légende

Thomas Retaillaud — 2010-08-12T12:22:32Z

Chaque année a lieu les Voiliers de Légende à Pornic. Organisé par Patrick Le Gonidec, Président de la Royale Old, cet événement présente au public un patrimoine de bateaux anciens et leurs équipages de « passionnés ». De grands voiliers sont présents comme Pen Duick et Pen Duick III, les Voiliers du Classic Lancel (Classes 8mJi, 6mJi, Dragons, Requins…), bélouga, voiliers de tradition...

Cette année nous étions sur l'eau afin de voir ces magnifiques bateaux et montrer la présence du club. Les voiliers sont rentrés les uns après les autres dans le vieux port sous de nombreux applaudissements. Vraiment une très belle parade !

Encore une sympathique journée à refaire l'année prochaine

Les Lundis Diaboliks

Thibault Maurice — 2010-08-12T12:22:06Z

Chaque année les manifestations des lundis Diaboliks kayak vous proposent de tester plusieurs sports, elles ont lieu les lundi en Juillet et en Août. Deux de ces lundi sont consacrés à la pratique du kayak de mer.

Pendant ces deux journées le club de Canoë Kayak Presqu'île Côte d'Amour (CKPCA) vous propose de venir faire une initiation à la pratique du kayak de mer pour tous d'environ trente minutes, nous vous prêtons le matériel nécessaire (kayak, pagaie, gilet), des bénévoles du club vous prodiguent conseils et astuces avant de vous lancer vers votre première navigation en kayak de mer, et vous accompagnent sur l'eau tout le long de votre initiation pour vous guider et vous aider. C'est l'occasion rêver de s'essayer à ce sport nautique et pourquoi pas de réveiller des passions.

Prochain rendez-vous : le lundi 9 Août de 13 heures 30 à 17 heures 30.

Le Wave Ski

Thibault Maurice — 2010-08-12T12:21:34Z

-Qu'est ce que c'est ?

Le wave ski est une embarcation entre le surf et le kayak, muni d'une pagaie les pied dans des footstraps et maintenue par une sangle abdominale le skieur surf sur les vagues, le wave ski possède également des ailerons.

-d'ou vient-il ?

Ce type d'embarcation était utilisées par les secouristes en Australie pour aider les surfeurs en difficulté, ils pouvaient ainsi agir rapidement malgré les vagues. Les premiers wave ski sont apparu en France en 1985 depuis le wave ski est devenu un sport et une discipline à part entière en France et dans le monde avec sa coupe de France en 4 manches et sa coupe du monde réunissant 20 nations dont la France qui est bien placer.

-Comment sa marche ?

Le principe est simple : se lancer sur une vagues en s'aident de la pagaie et se laisser glisser en surf sur la vagues. L'avantage du wave ski est qu'il s'apprend en quelques heures en maîtrisant les rudiments de la pagaie et de la stabilité,mais la passion s'attrape dès les premières sensation. Imaginez vous sur une vagues la peur au début qui est si vite pousser par des sensations de glisse incomparables après votre première vagues vous pagayer a peine 1 minutes et vous reprenez une vagues qui en suivra beaucoup d'autre .... Pour la compétition aussi le principe est simple : réaliser des figures de freestyles (comme l'aerial la figures emblématique, kick out, etc...) pour obtenir le plus de points, il y a de nombreux champion français : Mathieu BABARIT, Caroline ANGIBAUD, etc

-Le wave ski au CKPCA.

Le CKPCA dispose actuellement de 6 wave ski, pour faire des sorti vagues dès que l'occasion se présente, avec différent réglages pour toutes le tailles et tout les âges.

Construction Kayak Tome 1

Alain Coatval, ckpca_site_root — 2010-06-02T19:56:56Z

RÉALISATION DE KAYAKS

Tome 1

Le projet

Les précédents articles sur le bricolage nous expliquaient comment aménager un K2 pour la balade familiale ou comment réaliser une dérive. Très bien, mais si on s'intéressait au support, le KAYAK ? Chiche ! Tout d' abord, il est nécessaire de définir le type de kayak que l'on veut réaliser et là les soucis commencent ! Les quelques kayakistes à l'origine de ce projet avaient chacun une idée sur le bateau idéal, le leur, bien sur. Après beaucoup de discussions, les formes et dimensions de l'embarcation recherchée se sont imposées. D' après la majorité des navigations effectuées par les adhérents, le bateau ne devait pas excéder 5 m15 de long (autre avantage, ça rentre dans le garage) comme les ligues, les formes de carènes permettre de faire du rase caillou, de jouer dans les vagues ou encore faire de la petite randonnée. Quelques kayaks existants ont servi de base à la conception du … ? Au fait, il n'a pas de nom notre kayak ! Il va falloir lui en trouver un ! En résumé, l'avant (la proue pour les puristes) se rapproche de celle d' JFK, le premier kayak de notre ami Loïc, ou encore de celui de Jean Claude. Cette forme doit éviter l'enfournement. L'arrière (la poupe) est relativement pincé, assez proche de celle d'un « Ligue », L'ensemble avec un peu de giron, pour rendre le bateau légèrement joueur. Autre sujet de discussion, le plan de pont ! Après beaucoup de discussions concernant les trappes (combien, tailles/formes), les dimensions de l'hiloire sans oublier les lignes générales du pont, encore une fois, tout les concepteurs sont tombé d' accord pour deux grandes trappes ovales, une petite ronde arrière, un hiloire de type « Shoreline » comme ceux des « ligues Club » et surtout, contrairement aux bateaux anglais / américains, un pont relativement bas avec un calage des genoux correct, quelque soit la taille du kayakiste (de 1m60 à 1m90). Après la réalisation d'un plan (classique sur papier calque et quelques photos), un transfert sur informatique, quelques manipulations, au final, le _ _ _ _ devrait ressembler à cette perspective 3D. Cela prouve que le projet avance.

Maintenant que l'on connaît les formes, il va, sans doute, falloir retrousser nos manches. Trop vite… On fait quoi ? Comment ? La belle vue en 3D va devoir être transformée, grâce à la CAO, merci à nos deux spécialistes, en vues de face (pour la forme), de dessus (pour les lignes d'eau) et il va en sortir aussi le principal, à l'état du projet, le plan des couples. Quelques explications pour les non initiés, les couples servent à établir le squelette.

Il ne nous reste plus qu'à créer le modèle qui servira à réaliser le moule. Nouvelle question, comment ? Deux solutions envisagées : Avec nos plans, on s'adresse à un atelier avec une machine à recopier, Eric a une adresse, et en une journée (aller/retour compris) on repart avec une forme en polystyrène, en trois éléments qu'il faudra assembler, recouvrir de tissus/résine avant de réaliser dessus notre moule. Toujours avec nos plans, on réalise un squelette en bois, on y pose des petites lattes (quelques coups de papier de verre) et on recouvre de tissus/résine. Cette deuxième solution nous semble la plus adaptée à notre projet. On n'en a pas encore parlé, mais financièrement, il ne devrait pas y avoir de différence entre les deux possibilités et le club couvre les frais engagés pour la réalisation du moule. Alors, comme cela nous laisse la possibilité de réutiliser l'ossature (le squelette), il sera toujours possible de faire aussi des kayaks en bois.

On peut rêver, non ! Pas forcément, alors si vous êtes intéressé par un kayak comme celui qui est en train de naître, faites le savoir, dans peu de temps il faudra de la main d'œuvre.

Prochain tome à venir rapidement « la construction du moule ».

selectif national ocean racing de St Nazaire

Eric Marinier — 2010-05-25T19:00:38Z

Course « GACI » : (pour Groupe d'Accès aux Courses Internationales …)

Le rendez vous était fixé Au Croisic , pour un départ prévu vers 10h30.J'étais passé voir la mer vers 8h et, face à st Marc ,il y avait des barres de + de 2 m , force 6 et des déferlantes jusqu'à perte de vue…Bref , rien de bien rassurant après 2 h de course , enfin … si on arrivait jusqu'à St Marc !!

L'ambiance sur le parking était très mitigée , la majorité doutait en silence , Stephane Roudaut trouvait « les conditions excellentes pour une course de surfski » , quant à moi , j'annonçais directement qu'il fallait être un peu bargeot pour longer la cote sauvage avec de telles conditions !

Le « directeur » Emmanuel Girard est arrivé en plein débat , nous a laissé commenter les éléments pour nous proposer au final un départ du Pouliguen (CNBPP) . Me demandant d'approuver le parcours , je lui ai aussi proposé d'attendre une heure que la marée monte et de faire passer les coureurs au delà de « la vieille » et de la bouée du « sabayon » (bateau coulé face à ST Marc) , pour éviter les déferlantes du bord .

Nous avons appris entre temps , que la sécu venant de la vilaine avait rebroussé chemin et que celles qui avaient longé la côte sauvage avaient eu bien du mal à passer !

Nous nous sommes donc tous alignés dos à la cale de l'école de voile et le départ fut lancé après un alignement rapide des 23 bateaux .

Le temps de parcours étant estimé à 1h20 , je me doutais bien que le rythme n'allait pas être celui des 32 km prévus ; et en effet , c'est parti très vite !

100 m après le départ , une série de barres impressionnantes m'a fait craindre un retour un peu forcé de tout le peloton vers le Pouliguen , mais c'est passé !

Après le rush du départ je pointais autour de la 10/12° place ; la vitesse était impressionnante , on surfait les 3/4 du temps à plus de 15 km/h .Les vagues entre Penchateau et les Evens dépassaient largement les 2 m et un gars de la sécu m'a avoué plus tard : « heureusement que vous n'avez pas eu de problèmes parce que pour nous c'était limite et je ne sais pas comment on aurait fait pour vous aider … » !! sympa et rassurant , non ?

Le groupe de tête a suivi aveuglement le premier , mais en prenant un cap trop sud ; résultat , ils ont pris le contre derrière les Evens et moins de belles vagues à surfer .

Cette maladresse m'a permis de pointer en 5° position vers la vieille où je me suis fait rejoindre par Ludovic Gourichon .

En face de St marc , le vent s'étant ré-orienté nord , la mer s'était bien calmée laissant « juste » un belle houle bien lisse de près de 3 m …

A la pointe de l'Eve c'est un senior de Nantes , Loic Marrec qui m'a rejoint.Nous avons bataillé plusieurs km mais j'avoue avoir manqué de « jus » pour pouvoir le tenir jusqu'au bout !

J'ai en plus fait une erreur sur la fin avec un cap trop sud qui m'a fait prendre du vent de travers sur les 2 derniers kms …

Bilan :1h10 de course (presque 14km/h de moyenne !!) et 7° ; content puisque je visais sans trop y croire les 10 premiers et un peu déçu d'avoir manqué de jus sur la fin et d'avoir laissé mon « Horn light » sur le bord .Ca m'aurait peut-être permis de garder la 6° place …..mais avec des si ….

Je n'ai évidemment pas mon « ticket » pour l'Afrique du sud , mais faut Pas rêver non plus !! Cette course était superbe et elle laissera un super souvenir à tous les coureurs et pas seulement à Stéphane Roudaut le vainqueur incontestable du jour du jour .

1° Stéphane Roudaut (champion de France vétéran 1 2009)

2°Gaetan Séné (champion de France 2009)

3° benoit Leroux (champion de France 2008)

L'après midi , ce fut le tour des N2, avec un parcours très venteux entre les jetées de St Nazaire et "l'héolienne" située un peu avant la pointe de l'Eve .

Parcours beaucoup plus physique puisque les coureurs sont restés en moyenne 2 fois plus longtemps sur l'eau !

3 coureurs du club : Christophe Nerriec qui finit 7° et gagne la moitié de son billet pour les championnats de France (reste à confirmer sur une autre épreuve)

bagarre derrière entre Thibault et Franck Jeudy , Franck avait pourtant le dessus pendant toute la course mais se baigne peu de temps avant l'arrivée et s'est emmélé les pinceaux avec son leach !! Savoir tomber , ça s'apprend aussi !!

ils ne sont pas sélectionnés (il faut réaliser moins de 125% du temps du 1° de la catégorie) mais bien content d'avoir terminé une des courses les plus physiques du circuit !

Défi La Baule

Thibault Maurice — 2010-05-19T19:10:24Z

Toute 1ère édition de cette manifestation nautique à laquelle le CKPCA participera en tant que responsable de la section kayak.

Il s'agit ici d'une course aller-retour La Baule-Les Evens (l'ilôt de la baie) ouverte à toutes les embarcations propulsées à l'énergie naturelle ou humaine (kayak, aviron, catamaran, planche à voile, kite, etc...)

Tous ces supports pourrons se mesurer lors de trois journées les 28, 29 et 30 Mai.

Les inscriptions sont gratuites et se font en ligne ici.

L'association propose aux personnes désirant participer mais ne possédant pas de matériel de louer des kayaks de mer sur place.

En dehors de l'aspect compétitif c'est l'occasion de découvir le kayak de mer et de naviguer en toute sécurité parmi de nombreuses embarcations sur ce site accueillant qu'est la baie de Pornichet-La Baule-Le Pouliguen.

Plus d'info auprès du moniteur du club Thibault !

Triathlon Audencia La Baule

Thibault Maurice — 2010-05-19T19:09:51Z

Les 18 et 19 Septembre 2010 aura lieu la 23ème édition du Triathlon Audencia de La Baule.

Rendez-vous incontournable des "triathloniens" le spectacle est garanti avec plus de 1000 concurrent sur le départ près à en découdre.

Quel rapport avec notre activité kayak ?? Et bien comme depuis de nombreuses éditions maintenant nous prenons en charge la sécurité des nageurs lors de leur épreuve en baie de La Baule.

En effet, nos embarcations passe-partout et discrete permettent d'assurer une sécurité active au plus près des nageurs sans pour autant les géner !

Plus d'info à venir !

Planning 2010 :

Thibault Maurice — 2010-05-06T16:55:50Z

Voici le tableau récapitulatif des sorties et événements pour l'année 2010, pensez à réserver vos kayaks pour les randonnées et à vous inscrire auprès des organisateurs. - Du mois 2010

Baptêmes pour tous.

Thibault Maurice — 2010-05-06T16:49:57Z

Rendez-vous incontestables de la saison à Pornichet, les Lundi Diabolik sont deux journées où vous aurez l'occasion de découvrir gratuitement toute une pléiade d'activités.

En ce qui concerne le kayak, car c'est bien de ça dont il est question ici, voici nos deux dates à retenir :

Lundi 05 Juillet 2010,
Lundi 09 Août 2010.

Il s'agit en réalité de deux après midi durant lesquels le CKPCA et ses bénévoles vous accueillerons pour partager avec vous leur passion ou loisir en toute simplicité.

Vous pourrez gratuitement vous initier aux joies de la navigation en kayak de mer traditionnel ou encore en sit'n top en famille.

Nous vous donnons tous rendez-vous dès 13h30 au port d'échouage de Pornichet pour naviguer en notre compagnie.

Agenda

ckpca_site_root — 2010-03-20T21:09:55Z

agenda - agenda